CNC 축에 적합한 샤프트 커플링 선택 방법

토크에서 시작한 다음 서비스 팩터를 추가하세요.

커플링은 모터가 생성하는 토크를 전달해야 하지만 모터의 연속 토크와 정확히 일치하는 정격만으로는 충분하지 않습니다. 후진, 빠른 이동 및 축 막힘으로 인해 커플링이 작동 토크 이상으로 밀려납니다.

따라서 모터의 최대 토크를 취하고 그 위에 서비스 팩터를 적용하십시오. 공구를 교환할 때마다 열심히 반전하는 머시닝 센터는 하루 종일 한 방향으로 움직이는 기계보다 더 큰 요소를 원합니다. 커플링이 감속기 뒤에 있는 경우 모터가 아닌 감속기의 출력 토크에 따라 크기를 조정하십시오.

보어 사이즈만으로 커플링을 선택할 때 이 숫자는 생략됩니다.

보어 크기는 숫자가 아닌 범위입니다.

보어는 확인하기 가장 쉬운 부분이고 가장 실수하기 쉬운 부분입니다. 중요한 것은 보링 후 충분한 허브 벽이 남아 있는 상태에서 커플링이 두 샤프트 직경을 모두 커버하는지 여부입니다. 큰 샤프트에 도달하기 위해 한계까지 뚫린 커플링은 얇은 허브를 남기고 균열이 시작되는 곳입니다.

보어와 함께 두 가지 세부 사항이 있습니다. 커플링이 샤프트를 잡는 방법과 샤프트에 키가 있는지 여부입니다.

실제로 어떤 정렬 불량을 교정하고 있나요?

두 개의 샤프트가 완벽하게 정렬되어 있는 경우는 없으며 커플링의 역할은 차이점을 극복하는 것입니다. 그러나 세 가지 오정렬은 서로 다르게 작동하며 모든 커플링이 세 가지를 모두 처리하는 것은 아닙니다.

각도 정렬 불량은 샤프트가 비스듬히 만나는 것입니다. 평행 오프셋은 나란히 앉아 있지만 일렬로 있지는 않습니다. 축은 자체 중심선을 따라 움직이는 하나의 샤프트로, 기계가 따뜻해짐에 따라 모터와 볼 스크류가 다르게 팽창할 때 발생합니다.

엘라스토머 요소가 포함된 유연한 커플링은 세 가지 모두를 소량으로 덮습니다. 고정식 커플링은 이들 중 어느 것도 포함하지 않습니다. 이는 이미 정렬된 샤프트에 의존하며 짧고 잘 가공된 어셈블리에 대한 적절한 선택입니다. 다이어프램 커플링이 둘 사이에 위치합니다. 마모되는 엘라스토머는 없지만 평행 오프셋을 위한 용량은 제한되어 있습니다.

백래시는 사람들이 기대하는 것보다 더 중요합니다.

포지셔닝 축에서 커플링의 와인드업은 위치 상실로 표시됩니다. 엘라스토머 스파이더가 포함된 조 커플링은 설계상 약간의 순응성을 가지므로 정렬 불량과 충격을 흡수할 수 있습니다. 다이어프램 커플링은 비틀림 강성이 더 높습니다. 고정식 커플링이 가장 단단합니다.

따라서 문제는 어떤 커플링이 가장 좋은가가 아니라 축이 얼마나 많은 컴플라이언스를 감당할 수 있는지입니다. 라우터 절단 합판은 결코 눈치 채지 못할 것입니다. 윤곽선을 빠른 속도로 보간하는 기계는 일반적으로 이동 방향에 따라 흔들리거나 완성된 크기로 표시됩니다.

축이 공차가 엄격한 서보 포지셔닝 축인 경우 가장 관대한 커플링보다는 측정된 오정렬을 여전히 흡수하는 가장 견고한 커플링으로 시작하십시오.

임무에 커플링 맞추기

견적요청시 보내드릴 내용

대부분의 커플링 견적은 문의사항에 보어 크기만 나열되어 있기 때문에 잘못된 것입니다. 4개의 숫자는 처음에 유용한 답변을 제공합니다. 두 샤프트 직경, 모터의 최대 토크, 샤프트에서 측정할 수 있는 최대 정렬 불량 및 축이 작동하는 최고 속도입니다.

축 유형도 알려주십시오. 보어가 동일한 서보 포지셔닝 축과 팬 드라이브는 서로 다른 커플링을 원합니다.