감속기

단일 감속 기어박스에는 한 세트의 기어만 있습니다. 여기에는 프로펠러 샤프트와 모터 샤프트가 어셈블리에 들어가는 포트가 통합되어 있습니다. 피니언으로 알려진 작은 기어는 구동 모터 샤프트에 의해 구동됩니다. 피니언은 구동 모터로부터 동력을 받아 프로펠러 샤프트에 직접 연결된 대형 기어를 더욱 구동합니다. 일반적으로 대형 기어는 피니언 크기의 두 배입니다.

고속 조건에서 사용되는 이중 감속 기어박스에는 1단 기어에 연결된 입력 샤프트에 피니언이 있습니다. 첫 번째 기어는 저속 피니언을 통해 다른 샤프트에 연결됩니다. 이 피니언은 두 번째 감속 구간에 고정되어 구동축에 직접 연결되어 최대 20:1 비율의 속도 감소를 달성합니다.

기존 감속기에 대한 획기적인 대안인 자기감속기는 속도 및 토크 제어를 위해 회전 부품 간의 물리적 접촉 대신 자기 인력을 활용합니다. 높은 중량, 낮은 토크 및 복잡한 설계로 인해 덜 일반적이지만 이러한 기어박스는 윤활이 필요하지 않고 고온에서 작동할 수 있으므로 최소한의 유지 관리가 필요합니다.

여러 개의 기어 어셈블리로 구성된 평행축 감속 기어박스는 감속 능력을 향상시킵니다. 전체 기어 감속비는 각 어셈블리의 개별 기어 비율을 곱하여 결정됩니다. 예를 들어 기어박스에 7:1, 6:1, 5:1 섹션이 포함되어 있으면 전체 비율은 210:1입니다.